軸承特點
1. 滾子與滾(gǔn)道為線接觸或(huò)修下(xià)線接(jiē)觸,徑(jìng)向承載能力大(dà),适(shì)用(yòng)于承受重(zhòng)負荷與沖(chòng)擊負(fù)荷。
2. 摩(mó)擦系數小,适合高速,極限(xiàn)轉速(sù)接近(jìn)深溝(gōu)球軸(zhóu)承。
3. n型及nu型(xíng)可軸(zhóu)向移動,能(néng)适應因熱(rè)膨脹或安(ān)裝誤差引(yǐn)起的軸與外殼(ké)相對位置的變(biàn)化,可(kě)作自由(yóu)端(duān)支承(chéng)使用(yòng)。
4. 對軸(zhóu)或座孔的(de)加工(gōng)要求(qiú)較高(gāo),軸承(chéng)安裝後外圈軸(zhóu)線相對(duì)偏斜要(yào)嚴加控制(zhì),以免(miǎn)造成(chéng)接(jiē)觸應力(lì)集中。
5. 内圈或外圈可分離,便于(yú)安裝(zhuāng)和拆卸(xiè)。
産(chǎn)品特征
圓(yuán)柱滾(gǔn)子與滾(gǔn)道呈線接觸(chù),徑向載荷(hé)能力大。既适用(yòng)于承(chéng)受重載荷(hé)與沖擊載(zǎi)荷,也(yě)适用于高速旋(xuán)轉。
圓柱滾子軸承(chéng)滾道(dào)及滾動(dòng)體呈幾何(hé)形狀(zhuàng)。經改進設(shè)計後(hòu),具有較高的承載能力,擋邊和(hé)滾子端面(miàn)的新型結(jié)構設計,不(bú)僅提高(gāo)了軸承的軸向承(chéng)載能(néng)力,同(tóng)時改善了滾子(zǐ)端面與擋(dǎng)邊接觸區域的(de)潤滑(huá)條件,提高了軸承的使用性能(néng)。
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