軸承(chéng)特點
1. 滾子與滾(gǔn)道為線接觸或修下(xià)線接觸,徑(jìng)向承載能力大,适用(yòng)于承受重(zhòng)負荷與沖(chòng)擊(jī)負(fù)荷。
2. 摩擦系數小(xiǎo),适合(hé)高(gāo)速,極限(xiàn)轉速(sù)接近(jìn)深溝(gōu)球軸承。
3. n型及nu型(xíng)可軸(zhóu)向移動,能(néng)适應(yīng)因熱(rè)膨脹(zhàng)或安裝誤(wù)差引(yǐn)起的軸與外殼(ké)相對位置的變(biàn)化,可作自(zì)由端支承使用。
4. 對軸或座(zuò)孔的加工(gōng)要求較(jiào)高,軸承安裝後外圈軸(zhóu)線相對偏斜(xié)要(yào)嚴加控制(zhì),以免(miǎn)造成(chéng)接觸應力集中。
5. 内圈(quān)或外(wài)圈(quān)可分(fèn)離,便于(yú)安裝和拆(chāi)卸。
産品特征
圓柱滾(gǔn)子與滾道呈線(xiàn)接觸(chù),徑向(xiàng)載荷能力大。既(jì)适用(yòng)于承受重載荷(hé)與沖擊載(zǎi)荷,也适用于(yú)高速旋(xuán)轉。
圓柱滾子軸(zhóu)承滾(gǔn)道(dào)及滾動(dòng)體呈(chéng)幾何形狀(zhuàng)。經改(gǎi)進設(shè)計後(hòu),具有較高的承載能(néng)力,擋邊和滾子(zǐ)端面的新(xīn)型結構設計,不(bú)僅提(tí)高了軸承的軸向(xiàng)承載能(néng)力,同(tóng)時改善了滾子端面與擋(dǎng)邊接觸區域(yù)的潤滑(huá)條件(jiàn),提高(gāo)了軸承的使用性能(néng)。
地(dì)址:西(xī)安市灞橋(qiáo)區華(huá)南(nán)城-b區8街(jiē)2棟14号
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